Une entreprise de 3ème génération

RollandUne entreprise de 3ème génération

Une entreprise familiale

Depuis 1946, ROLLAND conçoit, fabrique et fait évoluer ses véhicules afin de répondre au mieux à vos besoins. A la tête de cette société innovante : Béatrice Le Gall, petite fille du fondateur. La 3ème génération de cette famille d’entrepreneurs perpétue les traditions, maintient les valeurs et accélère le développement industriel de l’entreprise.

Béatrice Le Gall est présidente du groupe Rolland, sa sœur Myriam Emily est à la direction générale de Rolland et son frère Joseph Emily est directeur de la filiale de distribution et de production dans les Côtes-d’Armor et en Ille-et-Vilaine.

Une équipe et des savoir-faire

Notre réputation résulte de nos compétences. L’entreprise Rolland compte plus de 250 personnes, leurs compétences sont multiples et spécifiques afin de répondre aux techniques de conception et de fabrication avancées : oxycoupage, grenaillage, phosphatage, cataphorèse, peinture poudre par robots multi-axes…

Le constructeur basé dans le Finistère est aujourd’hui leader sur le marché français du véhicule remorqué agricole. Mais si l’entreprise ROLLAND a réussi à se développer sur son propre territoire, la réussite s’est également faite à l’export. Plus de trente pays sont couverts commercialement, ce qui représente 23% du chiffre d’affaire de la société.

Site Rolland – Finistère

Notre histoire :

  • 1946 : A 21 ans, Joseph Rolland s’inscrit au registre des métiers comme artisan rural.
  • 1949 : Pour répondre aux demandes des agriculteurs, il fabrique une charrette à pneus avec un système de basculement.
  • 1955 : l’entreprise s’installe à Pencran, Joseph y construit une maison et un atelier de 250m². Il emploie 2 ouvriers et 2 manœuvres.
  • 1958 : l’entreprise se développe grâce à la demande des agriculteurs et la modernisation du monde agricole. L’entreprise emploie 7 personnes. Le premier épandeur à fumier est mis au point.
  • 1969 : La demande croît toujours. Jean-Yves Emily, le gendre de Joseph, entre dans l’entreprise et devient responsable des ventes. l’effectif passe à 15 salariés.
  • 1976 : embauche du premier ingénieur de production qui standardise la fabrication des remorques.
  • 1978 : Jean-Yves Emily et son épouse Roseline prennent la tête de l’entreprise.
  • 1982 : construction d’un bâtiment de 1000m² avec une chaîne automatisée de peinture et un robot de soudure. Rolland développe un véritable réseau de concessionnaires en France afin de couvrir le territoire.
  • 1988 : Démarrage de l’export vers les Pays-Bas, le Danemark, l’Espagne et la Belgique.
  • 1996 : Après plusieurs années difficiles liées à un contexte agricole morose, le carnet de commande se rempli, Rolland fête ses 50 ans et sort de nouveaux produits
  • 1997 : Béatrice Emily, fille de Jean-Yves et Roseline, intègre l’entreprise au service commercial et devient responsable de l’export.
  • 2003 : La famille décide de déménager l’usine du bourg de Pencran et de construire une nouvelle usine dans la commune voisine de Tréflévénez afin de poursuivre son développement.
  • 2006 : 60 ans de Rolland, inauguration en Janvier de la nouvelle usine et arrivée à la Direction de Béatrice Le Gall, fille de Jean-Yves Emily et petite fille de Joseph Rolland
  • 2010 : Lancement de la gamme Rollspeed, plus de 5 000 véhicules commercialisés depuis cette date
  • 2013 : Lancement des épandeurs Rollforce et des épandeurs Eco Epandage 
  • 2016 : 70 ans Rolland, lancement des véhicules Rollfeed, Rollfarm et Rollvan, nouveau logo Rolland et agrandissement de 8000m2
  • 2019 : Nouveau site internet, nouvel espace revendeur et application des nouvelles réglementations 2020
  • 2021 : Anniversaire des 75 ans, lancement de la Rollgreen, de la pesée volumétrique et de la Rollspeed 7840 rehausse hydraulique.
  • 2022 : Lancement des Rollroc-Compact
equipe-2019-rolland-réunion
Réunion d’information auprès d’une partie de l’équipe Rolland

Les étapes de fabrication

1) Les véhicules sont conçus, dessinés et homologués par le Bureau d’Etudes
1) Les véhicules sont conçus, dessinés et homologués par le Bureau d’Etudes
2) Réception de la matière première sous abris. 6500 tonnes d’acier consommées chaque année
2) Réception de la matière première sous abris. 6500 tonnes d’acier consommées chaque année
3) Découpe des tôles : 1 laser fibre, 1 laser CO2 et 1 système plasma
3) Découpe des tôles : 1 laser fibre, 1 laser CO2 et 1 système plasma
Pointage sur gabarit pour obtenir une fabrication standardisée des véhicules
Pointage sur gabarit pour obtenir une fabrication standardisée des véhicules
Soudure des caisses des bennes au robot
Soudure des caisses des bennes au robot
Accrochage des sous-ensemble pour passage en grenailleuse
Accrochage des sous-ensemble pour passage en grenailleuse
Grenaillage des sous-ensembles: cabine de 40m de long équipée de nombreuses turbines.
Grenaillage des sous-ensembles: cabine de 40m de long équipée de nombreuses turbines.
Trempage dans 8 bains : Dégraissage / Phosphatation, Cataphorèse , Rinçage
Trempage dans 8 bains : Dégraissage / Phosphatation, Cataphorèse , Rinçage
Premier passage au four pour cuire la cataphorèse
Premier passage au four pour cuire la cataphorèse
Application de la peinture poudre par 5 robots industriels multi-axes
Application de la peinture poudre par 5 robots industriels multi-axes
Second passage au four pour cuire la peinture poudre
Second passage au four pour cuire la peinture poudre
Refroidissement en zone d’attente
Refroidissement en zone d’attente
Assemblage des châssis
Assemblage des châssis
Assemblage final
Assemblage final
Contrôle final : jusqu’à 100 points de contrôles par véhicules
Contrôle final : jusqu’à 100 points de contrôles par véhicules
... 2022 : Fabrication et commercialisation de la 5 000ème Rollspeed !

Rolland : Zone d’activité des Landes, 29800 Tréflévénez